Page 176 - Yedek Parça Dergisi-Mayıs 2022

HABER

Audi A6 Avant e-tron concept

Audi, yaklaşık bir yıl önce Nisan 2021’de Şanghay Otomobil Fuarı’nda elektrikli güç-aktarma sistemine sahip
Audi A6 Sportback’i tanıtmıştı. Audi bu çalışmanın devamı ve ikinci üyesi olarak 2022 Yıllık Medya Konferansı
kapsamında, geleceğin elektrikle çalışan üst sınıf A6 örneği olarak Audi A6 Avant e-tron concept’i tanıtıyor.
Seri üretim odaklı A6 Avant e-tron concept, öncü sürüş teknolojileri ile Audi’nin geleneksel tasarım dünyasının
sentezini gözler önüne seriyor.

A6 Avant e-tron, sadece geniş “Audi A6 Avant e-tron concept ve yeni PPE PPE teknolojisi, otomobilin çizgilerinin de
bagaj hacmiyle değil; PPE saye- teknoloji platformumuz ile gelecekteki seri yansıttığı gibi uzun sürüşlere uygun dinamik
sinde orta ve üst sınıfta ilk kez üretim modellerimize ışık tutuyoruz.” söz- bir sürüş performansı ve günlük kullanıma
kullanılan şarj teknolojsiyle tam leriyle değerlendirmesine başlayan Teknik uygunluğu sağlıyor. Bu, gelecekte bir Audi
anlamıyla bir depolama şampiyonu. Geliştirmeden Sorumlu Audi Yönetim Ku- A6 e-tron’un güç-aktarma sistemi ve ver-
rulu Üyesi Oliver Hoffmann şunları söyledi: siyona bağlı olarak 700 kilometreye kadar
2021 yılında sergilenen Audi A6 e-tron con- “Sadece Avant’ın 45 yıllık başarılı geçmişini menzil (WLTP standardına göre) sunması
cept gibi, A6 Avant da Audi’nin önderliğinde elektrikliye geçirmiyoruz. Mutlaka sahip ol- anlamına geliyor. Ayrıca serinin güçlü ver-
geliştirilen yenilikçi PPE platformuna daya- duğumuz teknik birikimi kullanarak dikkat siyonları 0-100 km/s hızlanmasını 4 saniye-
nan özel bir elektrikli güç-aktarma sistemine çekici bir özellik eklemek istiyoruz. Örne- den daha kısa sürede tamamlayacak.
sahip. Konsept otomobil aynı zamanda A6 ğin güçlü 800 volt teknolojisi, 270 kW şarj
Sportback e-tron ile aynı boyutlara sahip kapasitesi ve 700 kilometreye kadar WLTP Audi A6 Avant’ın ferah olduğu kadar gü-
yeni bir tasarım konseptini de gözler önüne menzili son derece dikkat çekici bir özellik.” zel arka kısmı, onu iki anlamda depolama
seriyor. 4,96 metre uzunluğa, 1,96 metre şampiyonu yapıyor. Güç-aktarma sistemiyle
genişliğe ve 1,44 metre yüksekliğe sahip A6 logosunu taşıyan konsept otomobil, batarya teknolojisi bu ifadeyi haklı çıkarıyor.
gövdesiyle üst sınıfta yer alıyor. Çizgileri, markanın üst sınıftaki konumunu vurgulu- 800 voltluk sistem ve 270 kW’a kadar şarj
Audi’nin çağdaş tasarımının tutarlı bir evri- yor. Bu aile, markayı 1968 yılından bu yana kapasitesi, hızlı şarj istasyonunda sadece
mini bünyesinde barındırıyor. Singleframe (1994’e kadar Audi 100 olarak) dünyanın 10 dakikada yaklaşık 300 kilometrelik men-
ızgara ve arkadaki kesintisiz ışık şeridi gibi en yüksek hacimli segmentlerinden birinde zil depolayabiliyor.
unsurlar, e-tron ürün gamındaki diğer elekt- temsil ediyor. Ürün gamında 1977 yılından
rikli modellerle olan akrabalığı vurguluyor. bu yana, station wagon otomobillerin duy-
guları harekete geçiren çok daha çekici bir
Audi A6 Avant e-tron concept’in tasarımı, yorumu olan Avant modeller de bulunuyor.
Sportback’ten daha yalın değil. Aksine, çiz-
gileri ve zarif oranları geleceğin seri üretim Şirket, dinamik çizgileri gelişmiş işlevsellik ile
Audi modellerine ışık tutuyor ve dört halkalı harmanlayan Avant ile kelimenin tam anla-
elektrikli üst sınıfının ne kadar dinamik ve za- mıyla, rakipleri tarafından sıklıkla kopyalanan
rif görüneceğine dair ipuçları veriyor. yeni bir otomobil türü geliştirdi. Avangard
kelimesinden türetilen Avant, 1995 yılındaki
reklam kampanyasıyla “Güzel station wa-
gon otomobillere Avant denir” olarak kabul
gördü.

174