Page 88 - Yedek Parça Dergisi-Haziran 2018
P. 88
84 Haber
FİLO KİRALAMAYI SEÇENLER,
SATIN ALMAYA KIYASLA ARAÇ BAŞINA
%20’YE KADAR TASARRUF EDİYOR…
Operasyonel kiralamayı İşletmelerdeki en büyük gider kalem- isteyen kurumlar, aslında jenerik anlam-
tercih eden firmalar; bakım, lerinin başında şirket araçları geliyor. da müşteri değil birer iş ortağı. Operas-
hasar, onarım, sigorta, Operasyonel kiralamanın finansal ve yonel filo kiralama sektörünün önde ge-
ikinci el değeri, vergi, yedek operasyonel avantajları hakkındaki len isimlerinden Fleetcorp’un CEO’su Dr.
araç vb. işletim süreçleri farkındalığın artması ile birlikte araç- Barbaros ÇITMACI “Filo kiralama hizme-
ile uğraşmalarına gerek larını klasik yöntemlerle satın alan firma- ti; hasar yönetiminden sigortaya, yedek
kalmadan zaman, insan ların bu alternatifi tercih etmeye başla- araç temininden vergi ödemelerine kadar
kaynağı ve toplamında dıkları görülüyor. Yüklü sermaye çıkışını birçok hizmeti kapsıyor. Filo kiralamayı
maliyet açısından tasarruf önleyerek, aylık sabit taksitlerle maliyet- seçenler, satın almaya kıyasla araç başına
sağlıyor. lerini kontrol eden ve sermayesini esas %20’ye kadar tasarruf gerçekleştiriyor…
işine yönlendirmek isteyen küçük ve orta TOKKDER (Tüm Oto Kiralama Kuruluş-
Barbaros ÇITMACI ölçekli işletmelerin de kiralamaya ilgileri ları Derneği) tarafından hazırlanan 2017
Fleetcorp CEO gün geçtikçe artıyor. Operasyonel kirala- 3. çeyrek raporuna göre; 2010 yılında
mayı tercih eden firmalar; bakım, hasar, sektörde müşteri başına düşen araç sa-
onarım, sigorta, ikinci el değeri, vergi, yısı 11,1 iken, 2017 sonu itibarıyla 5,2
yedek araç vb. işletim süreçleri ile uğraş- seviyesindedir. Operasyonel hizmetlerin
malarına gerek kalmadan zaman, insan sunduğu kolaylıkların bilinmeye başlama-
kaynağı ve toplamında maliyet açısından sı ile birlikte, müşteri ve araç portföyü-
tasarruf sağlıyor. nün çeşitlendiği ve risklerin azaltıldığı bir
Filo yönetiminde benchmark olarak ba- dönemdeyiz.” diyor.
kılan B/C segment otomobillerde, ya-
kıt ve arızalar hariç bir aracın işletmeye Günümüzde birçok işletmenin risk trans-
maliyeti yıllık 25.000 TL ile 35.000 TL feri olarak da (ikinci el riski, faiz riski,
sigorta riski gibi) tanımlanacak şekilde
arasında. Kiralamak yerine satın alma filo kiralamaya yöneldiğini, sektörün iş-
tercih edilirse; araç başına ortalama yıllık letmelere yönelik birçok avantaj sundu-
5.000 TL - 10.000 TL rakamlarına varan ğunu ifade eden Dr. Barbaros ÇITMACI
bedeller, ilave maliyet olarak yüklenili- “Örneğin biz müşterilerimize 3 farklı
yor. Bu maliyeti yüklenmek istemeyen, ürün paketi ile araç sayısı sınırlaması ol-
aylık sabit taksitlerle maliyetlerini kont- maksızın hizmet sağlıyoruz. 12 aydan 48
rol eden; likiditesini, finansal becerisini aya kadar çok kapsamlı kiralama seçe-
ve sermayesini esas işine yönlendirmek neklerimiz bulunuyor. Kiralama hizmeti
süresince müşterilerimize sunduğumuz
çok özel avantajlar var: Araçların yetkili
servislerde orijinal parça kullanılarak ba-
kımı, onarım hizmetleri, zorunlu trafik si-
gortası ve plaka bazlı kasko poliçesi, las-
tik değişimi, yedek araç temini, 7/24 yol
yardım desteği bunlar arasında sayılabilir.
Güçlü teknolojik alt yapımız sayesinde
‘Online Raporlama’ gibi farklılık yaratan
hizmetler de söz konusu olabiliyor. Mas-
raf kontrolü ve takip kolaylığı da sağladı-
ğımız avantajlar içinde… Müşterilerimize,
sözleşme bitim tarihinden 6 ay öncesine
kadar yıllık öngördükleri kilometre limit-
lerini değiştirme fırsatı veriyoruz. Böy-
lece müşterilerimiz kullandıkları kadar
ödeme şansına da sahip oluyorlar.” şek-
linde konuşuyor. Sektörün önümüzdeki
on yıllık ajandasında otonom araçlar da
devreye girdiğinden, fiyattan maliyete
geçen bir bakış açısının yanı sıra mobili-
te kavramının da yer aldığını belirten Dr.
ÇITMACI, teknolojik gelişmelerin de ya-
kından izlenmesinin altını çiziyor.
Haziran 2018
